活塞環經過等離子滲氮提高了環的表面硬度（≥ 700HV0.1），摩擦力矩小，摩擦因數小，減摩性好，耐磨性高，延長了活塞環的使用壽命?；钊h經過等離子滲氮改變了環和汽缸套這對摩擦付的表面晶體結構，提高了活塞環的抗咬合性及抗拉缸能力?；钊h經過等離子滲氮表面粗糙度比原來略有降低，有利于環與缸的初期磨合。滲氮時基體的石墨不能被滲氮層覆蓋，石墨還保持它原有的儲油和潤滑性能。而且，滲氮試樣磨合接觸面的溫度比未經滲氮處理試樣低，有利于環在缸套中高速運動時建立潤滑油膜。等離子滲氮與其它滲氮方法比較，滲氮速度快，省電，耗氣量

青島豐東熱處理有限公司是青島一家實力雄厚的熱處理加工單位，擁有近20年的熱處理加工與工藝研發經驗。在青島豐東熱處理不斷地成長和壯大中，幫助了很多客戶解決產品問題。當然，我們也遇到過很多困難和挫折，但是經過不斷地努力和試驗，均一一克服。今天小編就給大家介紹一下熱處理加工過程中經常遇到的問題。一、在熱處理加工過程中，熱對流過多或者過少，或是在空氣中加熱或是在氣氛中加熱，都會影響到熱處理加工，以致其產生變形。二、在冷卻過程中，由于材料各截面的冷卻速度不同，各截面形成了溫度差，使材料各部分體積收縮的大小不一，以至于形成了熱

青島豐東熱處理有限公司測試中心是主要從事金屬材料性能檢測的專業實驗室，占地面積約200平米，投資總額200多萬元，擁有先進的金相顯微鏡及成像系統；火花激發直讀光譜儀；多臺全自動洛氏、維氏、顯微維氏、布氏、里氏硬度計；多情景模擬鹽霧試驗機；進口全自動金相切割機、鑲嵌機、磨拋機制樣系統以及淬火介質冷卻特性檢測儀等各類檢測設備共計20余臺套。測試中心現有多名專業檢測人員9名，均具有本科及以上學學歷。實驗操作規范嚴謹，經驗豐富，可進行鋼鐵材料進行化學成分，檢驗滲碳、滲氮、調質、正火等熱處理后材料的金相組織，全面準確測量材料

近半年來，越來越多的客戶找到青島豐東熱處理有限公司咨詢代替發黑發藍的新工藝，許多發黑發藍的熱處理加工廠家也迫于環保壓力，尋找新出路。氮化+氧化工藝越來越受到大家的注意，因為它環保無污染，而且此工藝處理的產品耐蝕性優于不銹鋼，耐磨性高于普通氮化工藝。青島豐東熱處理有限公司的氮化+氧化工藝已應用到越來越多的行業，如果您對此工藝感興趣，歡迎來電咨詢，青島豐東為您提供專業的熱處理加工解決方案。我們期待與您合作！

近日，2018全國滲氮熱處理專題技術交流會在武漢舉行。自2009年熱處理行業舉辦過一次滲氮的會議，熱處理行業再也沒有對這個氮化行業認真的青睞過。這樣的專業技術交流實在是太少了，行業的發展迅猛，真的是需要這樣的技術交流作為支撐。這次全國滲氮熱處理專題技術交流會的召開，簡直就是一場及時雨，滲氮熱處理行業太需要有人總結總結給大家做一個全面的匯報了。青島豐東熱處理有限公司作為離子氮化熱處理技術研發與應用的專業熱處理公司，當然不會錯過這樣的盛會。11月25～27日，240多人齊聚武漢，共同來探討氮化技術的發展和普及應用中存在

做檢測為什么要選擇青島豐東熱處理測試中心？今天小編就來為大家介紹一下青島豐東熱處理測試中心的優勢！1、豐富的檢測經驗測試中心前身為青島豐東熱處理有限公司實驗室，公司創建以來秉承“幫助客戶成功”的理念，與客戶共同開發了大量產品，例如汽車傳動系統、轉向系統、動車剎車系統，以及機器人國產化等高精尖的金屬零部件，積累了豐富的經驗。測試中心擔負著客戶的成品件剖析、失效件分析，設計優化生產工藝流程，對于失效分析具有獨到細致的現場經驗。2、校企聯盟        

模具離子氮化是我公司常做的的熱處理加工。模具多是在高溫高壓下作業，并承受周期性載荷作用，模具需要相當高的性能和組織要求。制造模具的材料應具有熱穩定性、熱疲勞性、熱耐磨性和足夠的韌性。模具為何進行離子氮化處理呢？這是因為離子氮化處理后，可顯著提高材料表面的硬度，使其具有高的耐磨性、疲勞強度，抗蝕能力及抗燒傷性等，這正是模具所需要的。模具鋼進行離子氮化時，鋼中的合金元素與氮結合，形成細小彌散分布的氮化物，可有效提高模具鋼表面的耐磨性、耐蝕性、抗粘結性及抗熱疲勞性能，從而有效提高模具鋼的使用壽命。青島豐東熱處理有限公司作

常用不銹鋼按正火熱處理后鋼的組織組成物來劃分，可分為馬氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、奧氏體型不銹鋼和過渡型不銹鋼（半奧氏體型不銹鋼，即兼有奧氏體和馬氏體不銹鋼的優點）?，F將各種不銹鋼的成分及其特點分述如下。(1)馬氏體型不銹鋼鋼中含鉻量為12%～18%，含碳量0.10%～0.4%，淬火后可得到馬氏體組織，這種不銹鋼叫做馬氏體型不銹鋼。馬氏體型不銹鋼在淬火回火后具有良好的強度、塑性、韌性及抗腐蝕性。馬氏體型或半馬氏體型不銹鋼都具有磁性。馬氏體型不銹鋼正火或淬火后的組織為馬氏體。半馬氏體型不銹鋼正火后的組織為馬氏體+鐵

很多需要優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫特性的零部件需要通過氮化熱處理來獲得。氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。氣體氮化是一種常用的表面熱處理工藝，尤其是一些工作環境比較惡劣的零部件，如斜盤、襯套、齒圈等，需要經過較高的耐磨性、耐腐蝕性及耐高溫性能。我公司擁有多臺氣體軟氮化爐，可加工范圍為760×800×1200mm，氮化后產品合格率高，性能優良。如果您有氮化熱處理加工的需求，歡迎致電青島豐東熱處理有限公司，我們將竭誠為您服務！

碳氮共滲是眾多汽車零部件（例如：齒輪、軸等）的主要熱處理加工工藝，它是指向鋼件表面同時滲入碳、氮的化學表面熱處理工藝。其之所以應用廣泛，主要是因為碳氮共滲是以滲碳為主同時滲入氮的化學熱處理工藝，它在一定程度上克服了滲氮層硬度雖高但滲層較淺，而滲碳層雖硬化深度大，但表面硬度較低的缺點。碳氮共滲熱處理工藝主要有以下特點：1、氣體碳氮共滲的力學性能兼顧于滲碳層和滲氮層的優點。與滲碳層相比表面硬度更高、耐磨性好，同時還具有一定的抗蝕性，以及由于共滲層存在殘留壓應力而提高了鋼的疲勞極限；與滲氮相比，共滲層深度深，表面脆性小。

滲碳熱處理是金屬材料常見的一種熱處理工藝，是金屬表面處理的一種。低碳鋼或者低合金鋼可通過滲碳處理獲得表面高碳，從而使表面層具有高硬度和耐磨性，但芯部仍保持原有成分，即保留低碳鋼的韌性和塑性。因此，選擇好的滲碳熱處理加工廠家對于產品質量來說很重要。青島豐東熱處理有限公司是青島地區一家專業滲碳熱處理廠家，擁有可控氣氛熱處理生產線，滲碳加工尺寸范圍為760×800×1200mm。下圖為我公司可控氣氛熱處理生產線：通過我公司可控氣氛生產線熱處理的零件，可有效控制變形量，改善表面金相組織，改善低碳鋼滲

豐東品牌在熱處理行業的知名品牌，無論是熱處理加工服務還是熱處理設備制造都在行業內位于領先地位。其中，熱處理設備制造主要包括常規熱處理設備，如真空爐，可控氣氛爐，網帶爐，臺車爐等爐型，還包括離子滲氮設備。購買熱處理設備就選青島豐東熱處理有限公司，我們可為客戶量身定制技術先進、質量可靠、節能增產的專用熱處理設備。我們期待與您合作！

青島豐東熱處理有限公司是專業從事高端熱處理加工服務的公司，位于青島市城陽區流亭街道趙紅路，目前公司在青島設有三個廠區，總建筑面積2萬余平米，擁有各類熱處理生產設備60余臺套，年熱處理量2萬余噸，可為客戶提供化學熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規熱處理(含深冷處理)等四大領域的熱處理加工服務。近期，青島豐東熱處理有限公司測試中心正是通過中國合格評定國家認可委員會CNAS認證機構認證，可提供以下檢測服務項目：做熱處理加工，選擇專業的青島豐東熱處理有限公司，我們期待與您合作！

離子滲氮技術將氮氣體電離后而產生的氮離子轟擊零件，表面加熱并進行的氮化，獲得的表面滲氮層離子化學熱處理技術工藝，當零件經過離子滲氮技術處理之后，也就能提高材料表面的硬度，使其材料在具有很好的抗蝕能力、耐磨性與抗燒性等特點，青島豐東將帶領大家了解關于離子滲氮技術應用的行業范圍。離子滲氮技術適用于不銹鋼、碳鋼、鑄鐵、合金鋼與鈦合金等材質，根據產品要求而提供適合的處理方案，即使相同的離子滲氮技術，然而對于產品要求標準不相同，無不是決定了離子滲氮技術的應用方法，并能結合實際使用要求而定制適合的產品，這也是創造產品價值最大化

離子滲氮作為強化金屬表面的一種化學熱處理方法，廣泛適用于鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。離子氮化最大的優點就是環保節能。如今，已經被廣泛用于汽車、精密儀器等部件的加工。青島豐東熱處理提醒您離子滲氮工藝對設備有一定的要求，供大家參考如下：1.真空度設備的真空爐體必須具有良好的密封性能,通過真空獲得系統，能夠得到工藝所需要的真空度。2.電絕緣零件(陰極)對陽極必須有良好的電絕緣，以保證工藝正常進行和設備安全。3.良好的滅弧性能在得到穩定的輝光放電前，零件表面不可避免地要產生弧光放電，就是輝光穩定后，也有輝光向弧光

齒輪的材質不同，尺寸不同，工作環境不同，需要的性能不同，這些都影響齒輪熱處理工藝的選擇。那么，齒輪加工需要進行哪些熱處理加工呢？今天小編就給大家介紹下齒輪熱處理的方法。1、齒輪正火熱處理正火處理可消除齒輪內部過大的應力，增加齒輪的韌性，改善材料的切削性能。正火處理常用于含碳量0.3%～0.5%的優質碳鋼或合金鋼制造的齒輪。正火齒輪的強度和硬度比淬火或調質齒輪要低，硬度HB163～217。因此，對于機械性能要求不很高或不適合采用淬火或調質的大直徑齒輪，常采用正火處理。2、齒輪調質熱處理調質處理常用于含碳量0.3%～0

模具熱處理是用來提升模具的綜合使用壽命的一種方法，因為模具鋼不進行熱處理是不能達到各自的性能的。很多模具都需要熱處理后才能獲得高的使用壽命，例如以下幾種：國內地鐵施工的逐漸增多，使用盾構機工程也越來越多，因此好的刀具至關重要，不僅需要好材質、刀具設計等等，更需要優良的熱處理。本公司通過對不同材質刀圈的不同的熱處理方式可滿足不同地質的挖掘使用。刀具熱處理后具有較高硬度、強度、耐磨性和一定的韌性。真空熱處理的熱鍛模，具有較高的高溫強度、沖擊韌性，可有效改善常規熱處理方式模具的磨損塌陷和開裂的失效方式，明顯的提高模具的使

很多產品需要滲碳處理，而碳氮共滲是以滲碳為主，滲氮為輔的熱處理，二者究竟有何區別？今天小編就來介紹一下滲碳與碳氮共滲的區別。碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質有關，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；共滲溫度降低則碳含量降低，氮含量提高，共滲層中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0. 15%～0.5%，多用于低碳鋼、中碳鋼和合金

與機械加工相比，熱處理車間或者是專業熱處理廠耗電量相當大，往往一臺熱處理設備相當于十幾臺機械加工設備的耗電量，是一個不折不扣的“電老虎”。降低熱處理生產的用電費用對于降低熱處理的生產成本、提高生產效益意義重大。降低熱處理生產的用電費用主要有4個途徑：（1）淘汰落后而且耗電量大的熱處理設備，采用先進的、耗電量小的熱處理設備。（2）在滿足熱處理工藝要求的前提下盡量縮短加熱、保溫時間，減少不必要的電能消耗，達到減少耗電量的目的；制定正確、合理的熱處理工藝，減少操作失誤，提高一次交檢合格率，降低產品

汽車零部件的熱處理工藝主要有五種：退火與正火，淬火，回火、時效和調質，表面淬火，化學熱處理。今天小編就主要介紹幾種常用的汽車零部件熱處理工藝。1、汽車零部件的滲碳熱處理滲碳熱處理的目的主要是使零件獲得良好的抗疲勞性和耐磨性，保證零件使用性能的可靠性。一般汽車驅動橋的差速器齒輪、變速器軸齒輪零件、轉向器軸齒件、發動機活塞和齒輪零件需要滲碳熱處理。2、汽車零部件的調質熱處理汽車零部件的調質熱處理可分為保護氣氛調質熱處理和一般調質熱處理。保護氣氛調質熱處理可保證零件在熱處理過程中不會產生表面氧化、脫落等缺陷，確保零件的表