低壓真空滲碳技術及其應用

1)低壓真空滲碳技術：低壓滲碳工藝溫度為900～1050℃，真空壓力為10～100Pa，滲碳介質為丙烷、乙炔等。其工藝特點為介質分解快、滲透性強、滲層均勻及硬度均勻等。

2)低壓真空滲碳技術應用。對于批量較小的汽車零件可采用單室、雙室及三室真空爐配以低壓滲碳工藝，并進行高壓氣淬。對于批量較大的汽車零件可在多室真空爐進行半連續式低壓滲碳高壓氣淬。淬火室可把許多不同形狀、不同厚度的零件進行氣壓淬火，利用1～2MPa (10～20bar)高壓氮氣或氦氣的冷卻壓力，可以保證汽車齒輪的心部硬度要求。

特別是采用高壓惰性氣體冷卻淬火可大大減小齒輪變形。國內摩托車齒輪利用連續式真空爐滲碳淬火已取得明顯效果。

低壓真空滲碳技術解決畸變問題的應用

例1，“別克”轎車4T65E自動變速器的薄壁型零件——主減速太陽輪軸，零件最薄處2mm，采用常規氣氛滲碳油淬工藝，兩端花鍵的M值熱畸變大，影響裝配，合格率為70%。采用真空設備及新的低壓真空滲碳高壓氣淬技術后，較好地控制了熱處理變形量，合格率達到99. 5%，超過了美國通用公司的質量水平。

例2，轎車變速器同步器齒套的熱處理變形是一個非常棘手的問題，即使采用工夾具和淬火壓淬等，也難以保證較高的合格率。采用低壓真空滲碳爐及其低壓滲碳高壓氣淬技術處理的同步器齒套，熱畸變很小，保證圓度<0.03mm，平面度<0.03～0.05mm，這是傳統油淬工藝不可比擬的。

例3，乙炔低壓滲碳工藝在某公司生產的汽車變速器的齒輪及齒輪軸上得到很好的應用。其工藝為低壓滲碳溫度為910℃，氣體淬火溫度為860℃。由于乙炔在低壓下易分解、滲透性強，對于最復雜的形狀、高的裝料密度，產品都可獲得均勻滲層以及符合要求的硬度和金相組織，并且零件表面無內氧化層，因而極大地提高了零件的疲勞性能和使用壽命。